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“屌丝三宝”焕新重聚,索纳塔/凯酷/迈锐宝XL你看好谁?

当年索纳塔八、起亚K5和雪佛兰迈锐宝凭借大气的外观、充裕的空间、丰富的配置以及超高的性价优势,颇受市场欢迎。后来还流传下了“屌丝有三宝,索八K5迈锐宝”的硬梗,虽说带有一定的讽刺味道,但也很好表达出了当时三款车型的火热程度。

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如今,随着十代索纳塔的上市和在成都车展首次面向公众亮相的国产凯酷(ALL NEW K5),以及即将更换动力总成的迈锐宝,时隔多年,这三台车也算是即将焕新重聚

那么,焕新升级后的“三宝”实力如何,谁又能率先恢复曾经的荣光,下面就来好好分析一番。

设计:感性运动与稳重间的碰撞

爱美之心人皆有之,遇见美好的事物人们总会不经意想停下脚步多看几眼,而此次最新推出的十代索纳塔和凯酷都被各自品牌寄予了厚望,并承载着品牌向上和复苏的使命。

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十代索纳塔在设计上,采用了现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言,并借鉴了在2018年日内瓦车展上发布的Le Fil Rouge概念车的个性造型。

前脸硕大的进气格栅内部采用了菱形元素设计,搭配两侧犀利的大灯组以及渐变式LED灯带,给人一股儿强烈的视觉冲击感。

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侧面来看,大溜背式设计十分讨巧,加上双腰线设计、全新的轮圈造型以及较低的离地间隙,运动感十足。据官方介绍,十代索纳塔的风阻系数仅为0.27Cd。

车尾部,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯,两侧灯组呈“C”字型,配合上翘的小鸭尾,显得格外感性。

相比第二代K5,从凯酷的身上基本找不到任何第二代车型在设计上的影子,整体变化是非常大的。基于第三代i-GMP平台打造而来的凯酷采用了家族全新的设计语言,原本的虎啸式前脸得到了全面进化。

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具体来看,标志性进气格栅尺寸有着进一步增大,并与两侧矩阵式LED大灯很好的融为一体,配合不规则LED日间行车灯带和下方左右两侧夸张的“进气口”造型,整体看起来极为运动、激进。

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车身侧面,最亮眼的设计同样是大溜背造型,车身比例看上去也十分协调。而车尾部分,尾灯组造型不仅采用了当下流行的贯穿式设计,还加入了分段式设计手法,夜间点亮后呈现出的灯光效果十分新颖。

除此之外,采用的双边共四出式排气布局,也是尽显运动范儿。

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迈锐宝XL的设计风格同样是以运动为主,前脸硕大的熏黑双中网,十分具有攻击性。同时车辆外后视镜、轮圈在Redline套件的加持下均进行了熏黑处理,双“Y”字型尾灯以及双边共两出式镀铬排气,使整车在运动感方面的营造也是很到位。

内饰:索纳塔和凯酷更受青睐

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内饰设计上,十代索纳塔的设计同样是经过了全面提升,特别是中控台布局,在视觉上很有吸引力。四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏和按键式换挡机构,整体看上去虽较为简洁,但在科技感方面的营造颇为出色。

同时,第三代智能网联、23项L2+级别ADAS,6项同级独有的驾驶辅助功能,均出现在了十代索纳塔身上,大幅提升了该车的智能化水平。

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凯酷的内饰延续了起亚一贯以驾驶员为中心的设计语言,双12.3英寸双联屏的设计和旋钮式换挡机构的加入,为内饰的科技感增色不少。

内饰在用料层面也十分厚道,车内触及到的地方基本都经过软性材质或皮质包裹。平底式多功能方向盘以及底部红色GT-Line标识也是再次增添了车内的运动气息。

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相比十代索纳塔和凯酷的内饰设计,迈锐宝XL的设计风格就显得要稍逊色一些,尤其是在科技感营造方面。

不过,在配置层面迈锐宝XL不论是在安全配置上,还是在车机智能方面,都有着不错的表现。诸如倒车影像、盲区监测、自适应巡航、自动泊车、可开启式全景天窗、主动降噪等配置均有配备。

空间:凯酷拥有最长轴距

在市场中,家庭用车是占有较大比例的,因而车辆内部实际的空间表现也是用户购车关注的重点之一。

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十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445(1450)mm,轴距为2890mm;凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm;迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1472(1476、1473)mm,轴距为2829mm。

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